?深圳空壓機(jī)廠家在空壓機(jī)啟動(dòng)箱中，電機(jī)開關(guān)機(jī)由儀控柜中中間繼電器的接觸點(diǎn)來進(jìn)行，空壓機(jī)受系統(tǒng)軟件工作壓力操縱全自動(dòng)啟停，即系統(tǒng)軟件工作壓力做到設(shè)置限制0.75MPa時(shí)，發(fā)電機(jī)組卸荷運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間做到設(shè)置時(shí)間而系統(tǒng)軟件工作壓力都還沒降低到系統(tǒng)軟件設(shè)置工作壓力低限0.4MPa下列，發(fā)電機(jī)組全自動(dòng)卸荷關(guān)機(jī)。
深圳空壓機(jī)廠家假如用供氣量大，發(fā)電機(jī)組將無卸荷關(guān)機(jī)，載入運(yùn)行至卸荷運(yùn)行，循環(huán)往復(fù)。這種操縱靠儀控柜中壓力控制器、時(shí)間控制器和之間繼電器來進(jìn)行，空壓機(jī)組運(yùn)行在自動(dòng)控制系統(tǒng)情況，運(yùn)行工作人員除每個(gè)班巡視2次外，發(fā)電機(jī)組處在沒有人監(jiān)測(cè)情況。

導(dǎo)致自耦變壓器發(fā)熱起火的緣故是電機(jī)在啟動(dòng)全過程中主交流接觸器不吸合，空壓機(jī)生產(chǎn)廠家介紹電機(jī)不可以電機(jī)額定功率運(yùn)行，而帶上自耦變壓器運(yùn)行，導(dǎo)致其發(fā)燙起火。導(dǎo)致中間繼電器不吸合緣故有兩個(gè)：

一是因?yàn)榭諌簷C(jī)報(bào)價(jià)電動(dòng)機(jī)為139kW，主交流接觸器采用直流接觸器，其流線圈較重，在空壓機(jī)每一次啟動(dòng)時(shí)震動(dòng)非常大，長此以往將其本身電磁線圈導(dǎo)線頭振落或流線圈受卡，使一切正常運(yùn)行時(shí)，理應(yīng)由中間繼電器的延時(shí)繼電器和自耦變壓器星型點(diǎn)交流接觸器常閉點(diǎn)使汽車?yán)^電器吸合而吸合不上，電機(jī)帶上自耦變壓器運(yùn)行，這時(shí)自耦變壓器變?yōu)榇?lián)電抗器，電磁線圈發(fā)燙而釀出安全事故；

二是控制電路中時(shí)間控制器毀壞，導(dǎo)致電機(jī)自始至終歷經(jīng)自耦變壓器緩解壓力運(yùn)行，自耦變壓器發(fā)燙而著火烤壞。